Source: Yellow Dog Productions/ The Image Bank/Getty Images根据10月18日发布的一篇新闻稿，东风汽车正积极推动国产芯片替代进口汽车芯片，重点关注微控制单元（MCU）和专用芯片。东风汽车研发总院智能化总师张凡武强调了芯片国产化的重要性，他指出，越是难以替代的芯片就越是应该采用国产替代。近日，东风汽车宣布成功研发3款车规级芯片，这是填补国内空白的一个重要里程碑。其中，一款高端MCU芯片、一款H桥驱动芯片已实现二次流片，一款高边驱动芯片已开始整车量产搭
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东风汽车 车规级MCU H桥驱动芯片
东风汽车公司日前已与腾讯云签署战略合作协议，共同探索车云一体智能化创新生态。据盖世汽车报道，作为此次合作的一部分，双方将在智能座舱开发、智能驾驶云图、网联技术、数字智能场景库、智慧汽车控制系统、智能计算平台、人工智能与大模型等多个领域展开合作。在智能座舱方面，两家企业将利用腾讯在社交、内容和娱乐生态系统方面的专业优势，优化车载应用，有效地将车辆打造成为用户的第三生活空间。此外，双方还将推动人工智能和大模型的应用，利用腾讯自主研发的混元通用大模型研究多模态感知技术，共同开发更智能的车内体验。在智能驾驶领域，
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东风汽车 腾讯 人工智能
据报道，东风汽车集团正在与意大利政府就在该国设立汽车生产基地进行深入谈判。据接近此事的消息人士向路透社透露，根据当前讨论的方案，意大利政府可能会参与此次投资，并持有少量股权，东风汽车则计划利用该生产基地向欧洲其他地区供应汽车。此外，消息人士还表示，该潜在合作还可能吸引来自其他方面的投资，包括意大利汽车供应链中的企业。Source：Getty Images分析观点深度解析这一报道发布的背后，正值意大利政努力吸引除该国现有车企之外的其他汽车制造商进行车辆生产投资之际。这一定程度上是因为意大利政府试图减少该国汽
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东风汽车 意大利建厂
飞思卡尔和东风汽车达成协议，将在中国进行汽车电子技术开发合作, 双方的合作将加快东风汽车的联合产品开发和面向全球汽车市场的下一代技术部署
2009年1月21日，中国武汉和美国德州奥斯汀讯 – 东风汽车公司和飞思卡尔半导体日前宣布，双方计划建立联合汽车电子实验室，旨在为中国及出口市场联合开发应用于东风下一代汽车上的硅片、软件及系统级解决方案。 两家公司将在包括车身电子、动力传动技术和混合动力车（HEV）技术的关键应用领域进行合作开发。此次技术合作将涉及一系
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飞思卡尔 东风汽车 MCU
（2008年4月22日，北京）今天，东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）与IBM公司（NYSE：IBM）共同宣布，经过双方的共同努力，依托全球最佳实践ITIL（信息技术基础架构库），东风有限建立起一套完整、成熟的信息系统管理体系。这一业界领先的体系显著地提高了东风有限信息系统运维能力和服务质量，进而确保了核心系统的稳定性，成为支持业务进一步发展的“隐形卫士”。
作为国内最大规模的合资汽车企业，东风有限一直走在国内汽车乃至整个制造业信息化的前列。
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