说起智能手机，苹果和华为的相爱相杀是躲不开的话题，谈到智能电动汽车，同样绕不开特斯拉和比亚迪。近年来，比亚迪逐渐成为海外媒体口中传统汽车巨头的头号劲敌，特立独行的特斯拉则常年在舆论场中霸占流量高地。在很多人的既有认知里，特斯拉在智能化领域遥遥领先，创下过诸多行业第一，比亚迪在电动化领域深度布局，也拿下过不少行业首创的荣誉。不过，在具体的产品体验上，特斯拉FSD独步天下，在堪比国内城市快速路路况的美国地区拿下了“全球第一”的美誉，相比之下，比亚迪的车型在三电相关的体验上却并没有展现出足够出色的产品力。前段时
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以色列汽车进口商协会（IVIA）最新公布的统计数据显示，1月至11月期间，比亚迪纯电动汽车销量在以色列市场处于领先。2024年前11个月，这家中国汽车制造商在以色列市场共销售16,443辆纯电动汽车，成为当地最畅销的纯电动汽车品牌。紧随其后的是特斯拉，销量为6,261辆。另一家中国汽车制造商上汽集团旗下的名爵汽车以6,194辆的纯电动汽车销量位居第三。2024年前11个月，奇瑞和吉利在以色列的纯电动汽车销量分别为4,410辆和4,193辆，分列第四和第五位。2024年前11个月，以色列乘用车（PV）销量总
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12 月 27 日消息，据“每人 Auto”26 日援引独立信源消息称，比亚迪第十五事业部成立了一个专门的团队研发具身智能，事业部最高负责人罗忠良直接主管该项目。知情人士透露，第十五事业部今年上半年进行了组织架构调整，事业部旗下科技研究院拆分出一部分员工成立人工智能实验室，后更名未来实验室，定位做具身智能，包含机器人，目前正在大规模招揽相关人才。报道援引一名参与今年秋招的应聘者的话说，比亚迪未来实验室开出的薪资条件“非常可观”，且招了很多博士。两名通过面试的人员透露，目前实验室初期的目标是工业机器人落地，
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12 月 17 日消息，人形机器人领域又迎来一家巨头参战。12 月 13 日，“比亚迪招聘”公众号发布 25 届具身智能研究团队专场招聘信息。招聘岗位包括高级算法工程师、高级结构工程师、高级仿真工程师等，研究方向涉及人形机器人、双足机器人等多个维度，面向人群为 2025 届全球高校硕士、博士毕业生。团队介绍显示，比亚迪具身智能研究团队通过深入挖掘公司规模化的应用场景需求，展开各类机器人本体及系统的定制开发，不断增强机器人感知与决策能力，推进具身智能在工业领域的加速落地应用。目前团队已开发完成工艺
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12月10日消息，以比亚迪为首的中国汽车制造商正大力拓展墨西哥市场，同时密切关注美国市场。这些厂商正在从中国进口汽车，并在墨西哥积极寻找建厂选址，作为其全球扩张战略的一部分。在墨西哥城一处工人聚居区的破旧砖墙后，藏着一个看似不起眼的停车场。然而，这片土地可能预示着北美汽车行业潜在的重大挑战。在这片尘土飞扬的地块上，比亚迪搭建了一家临时销售展厅。据员工埃斯特万·阿莱格里亚（Esteban Alegría）透露，展厅的汽车一抵达就会被抢购一空。其中，最畅销的车型是海豚Mini，这是一款紧凑型四门电动车，售价约
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近日海通汽车实验室对比亚迪“元”进行细化拆解，意味着拆解领域已经从手机、电脑“卷”到了新能源汽车。而这也是海通汽车实验室首次对电动车进行“拆车”。据悉，海通国际及海通证券的汽车团队共十几位研究员参与了此次拆车研究，研报撰写前后花了两三个月时间。为什么选择拆解这款车型?海通国际认为，这款车是比亚迪第一款基于e平台的量产车型，具有里程碑意义。据悉，本次海通汽车实验室所拆车辆为2018款比亚迪元EV360，由比亚迪汽车工业有限公司制造，制造年月为2018年9月。型号为智联炫酷型白色款，最大允许总质量为1870k
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12 月 2 日消息，北京时间今日，据《华尔街日报》报道，比亚迪目前除了拥有“中国电动汽车巨头”的身份外，另一个重要的业务是电子产品制造。业内人士和分析师称，比亚迪如今已为超过 30% 的苹果 iPad 平板电脑进行组装。比亚迪透露，公司目前有超过 10000 名工程师和近 100000 名员工专注于“果链”。该公司高管认为，汽车制造和电子代工这两种业务的结合非常合理，因为它们都需要公司擅长的核心能力 —— 制造低成本高精度的设备。苹果日益依赖两家中国代工厂：比亚迪和 iPhone 组装商立讯精密。尽管苹
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11月27日消息，电动汽车制造商比亚迪正在推进在墨西哥建厂的计划，此举可能挑战美国候任总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的贸易政策，并考验墨西哥政府处理与美国潜在政策冲突的能力。比亚迪高层透露，公司正与墨西哥政府磋商，计划在墨西哥中部或北部的汽车工业中心附近建设新厂，以便达成最终协议。然而，这一计划使墨西哥陷入两难境地。特朗普近期威胁对墨西哥进口商品加征高额关税，使这一局面更加复杂。作为全球重要的汽车制造基地，墨西哥通常欢迎外国投资，认为这能为本地创造就业机会。而作为全球最大的电动汽车制造商之
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意义：11月18日，中国电动汽车（EV）制造商比亚迪达成汽车下线千万辆里程碑。为纪念这一重要时刻，比亚迪董事长王传福在深圳举行的庆祝仪式上向一位中国客户交付了其第1,000万辆汽车——一款腾势Z9。展望：S&P Global Mobility[标普全球汽车]预测，2025年比亚迪在中国大陆的产量将达到约420万辆。与前两年因采取积极产品扩张策略而保持强劲增长势头相比，2025年比亚迪在中国的产量增长将有所放缓。我们还预计，从2025年起，比亚迪将通过其巴西和泰国工厂向东南亚和南美市场供应更多车型产
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据《韩国每日经济新闻》报道，中国电动汽车（EV）制造商比亚迪计划将于明年进军韩国乘用车市场。这家汽车制造商证实，已完成了在韩国国内推出其乘用车品牌的必要准备。公司目前正在开展构建区域销售和服务网络、招聘人员、认证车辆以及制定营销策略等一系列筹备工作。预计推出的车型包括Seal中型轿车、Atto 3紧凑型运动型多用途车（SUV）和Dolphin小型掀背车，所有这些车型目前正在接受韩国国家环境研究院的认证审核。Source：Getty Images分析观点深度解析自2016年进入韩国以来，比亚迪一直专注于电动
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近年来，日产、丰田和本田这三大日系车企在中国市场的销量表现不佳，在华销量较过去三年均出现不同程度的下滑。有数据显示，2021-2023年，日系车在华市场份额逐年下跌，分别为22.6%、20%、17%，今年上半年更是跌至14.9%。日系车企在华销量持续下滑，引发业界对日系品牌未来在中国市场的战略布局和产品定位的深入思考。面对中国市场的新常态，日系车企需要加快转型，更好地满足中国消费者的需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。日产与其他汽车制造商一样，由于价格竞争激烈和消费者对传统汽油动力汽车的兴趣转移，日
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成为“特斯拉杀手”后，比亚迪还要赶超百年车企福特？今年第三季度，比亚迪营收同比增长24%至2011.25亿元，史上首次超越特斯拉，登顶电车之王。而比亚迪最近公布的汽车销量数据，让其有望赶超传统车企巨头福特。数据显示，比亚迪10月新能源车销量逾50万辆，远高于上年同期的30万辆，并超过特斯拉的46万辆。今年第三季度，比亚迪卖出113.49万辆车，这比福特高出约4万辆。福特公司按季度披露全球销量，其过去三个季度的平均销量约为110万辆。彭博报道称，几乎所有关注比亚迪的分析师都预计这种势头将持续下去，比亚迪全年
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据外媒报道，有市场研究机构发布的报告显示，今年前三季度全球电动汽车电池新装车599GWh，高于去年同期的485.3GWh，同比大增23.4%，延续了同比大幅增长的势头。具体到厂商方面，宁德时代依旧是装车量最高的厂商，前9个月为219.6GWh，较去年同期的173.6GWh增加46GWh，同比增长26.5%，所占的份额为36.7%，较去年同期的35.8%也有增加。同去年前三季度一样，比亚迪在今年前三季度仍是电动汽车电池装车量第二高的厂商，今年前三季度的装车量达到了98.5GWh，较去年同期的77GWh也有增
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在强劲销量的支撑下，比亚迪季度营收首次超越特斯拉，高调登顶全球电车之王。30日晚间，比亚迪公布2024年三季度财报。结果显示：比亚迪三季度实现营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%，同时为史上首次超过特斯拉（三季度营收为251.8亿美元，约合人民币1793.5亿元）；市场预期营收2048亿元。三季度归属于上市公司股东的净利润为116.07亿元，同比增长11.47%；基本每股收益4元/股，同比增加11.73%。前三季度营收5022.5亿元，同比增加18.94%，归属于上市公司股东的净利润为252.
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10月16日消息，近日，优必选正式发布了全新一代工业人形机器人Walker S1，并已成功进入比亚迪汽车工厂进行实训。这款人形机器人在尺寸上与真人相当，身高为172cm，体重为76kg，具备负载15kg行走的能力。Walker S1的头部配备了双耳鱼眼相机，拥有3D立体视觉功能。同时，其自研一体化关节最大扭矩可达250N.m，而仿人灵巧手则装备了6个阵列式触觉压力传感器，使其操作更加精准灵活。此次，Walker S1与L4级无人物流车、无人叉车、工业移动机器人和智能制造管理系统协同作业，这也是全球范围内首
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比亚迪介绍
比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。 [
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