奔驰轿车制动系统ABS/ASR故障排除3实例

　　ABS/ASR为装备W140底盘奔驰轿车的标准配置，ABS/ASR的失效会直接影响轿车的动力输出和行驶安全。ABS/ASR故障通常可分为两类。一类是由ABS/ASR的元器件（如轮速传感器，制动灯开关或液压控制元件等）失常引起的，对这类故障只要先查询故障信息，然后做针对性的检修工作即可排除故障。另一类是ABS/ASR以外的元器件失常引发的。最典型的就是电子节气门的性能不良，导致ABS/ASR控制单元无法经CAN总线获得节气门的实际开度信号，ASR失效，ABS/ASR控制单元储存诸如CAN总线通信失败的故障信息并点亮ASR警告灯。对于这类故障须进行相应的检修（如检修电子节气门）才能排除故障。ABS/ASR控制单元虽也可能失效，但非常少见，应慎重对待。本文以3则故障为例说明ABS/ASR故障的排除方法。

故障1：一辆5500奔驰轿车，在行驶过程中ASR警告灯有时会间歇性亮，并且一旦该灯常亮，就会感觉到转向盘操纵沉重。

根据ABS/ASR的工作原理可知，当ABS/ASR出现故障时，轮速信号的传输会中断，其他需要轮速信号才能正常工作的电控系统同时会受到影响，因此只要排除了ASR的故障，转向盘操纵沉重问题会随之消失。

连接原厂STAR故障检测仪，在“Control units”中点击“Traction”，进人ASR电控单元诊断菜单，再点击“Fault codes”查询故障信息，STAR故障检测仪显示“003 Right front axle VSS sensor L6/2 implausible”，其含义为右前轮速传感器信号不真实，故障性质为当前存在。清除故障信息后进行路试，大约10min后ASR灯亮。再次查询故障信息，其内容依旧。将轿车举升起后点击STAR故障检测仪的“Actual Values”功能，以便观察各轮速传感器的输出信号。首先用手转动右前轮，STAR故障检测仪一直显示0km/h；接着转动其他3只车轮，则均显示相应的轮速。由此说明ABS/ASR控制单元确实未收到右前轮速传感器的信号。测量右前轮速传感器电阻，约为1.0kΩ，符合标准；同时检查了该轮速传感器与ABS/ASR控制单元之间的连接状况，正常。随后又检查了右前轮毅处的右前轮速传感器信号齿圈的状况，发现除了有些污垢外，没有其他的不良迹象。清洁并装复右前轮速传感器信号齿圈后试车，故障依旧。