汽车工业合力升级 自动化水平大幅提高

　　大众：焊装车间自动化生产线，年产30万辆

　　据MSN汽车报道，位于吉林长春的一汽大众二厂生产线，拥有21个工段，168台机器人，年产30万辆轿车车身的焊装车间，创造着多项机器人维护与管理的记录，也使中国汽车工业焊接机器人的应用和管理已步入国际化轨道。

　　据了解，这条自动化生产线是从北美韦斯摩兰厂引进的，其主体部分由63台G60、R30两种机器人组成。由于经过漂洋过海，再加之拆卸运输，机器人的零部件来到中国后表面已经锈迹斑斑。一汽大众克服重重困难，最终在1995年11月迎来了机器人生产的全面运行。

　　吉利：帝豪EC8自动化生产线，2分40秒/台

　　据中国汽车主语论坛报道，在吉利济南基地，整个生产车间，几乎看不到工人，两条大型自动化冲压线、13台日本那智NACHI焊接机器人等自动化设备的使用，使得EC8系车型的总装线上，生产节拍为每辆车2分40秒，共设151个有效工位，采用国际上先进的T型生产线布局，空间利用率高，整体物流通畅。

　　据了解，其中一条大型1600吨的全自动化冲压线，每天冲压线上都有6台瑞典ABB机械手，另一条焊接线由13台日本那智NACHI焊接机器人的采用，使焊接质量、生产效率大幅度提高，机器人的重复精度达到±1mm，确保了产品的一致性。据车间负责人介绍，帝豪EC8系整体侧围等共有56个大中型车身件在这两条线生产完成，包括侧围、四门两盖、内外板等大型冲压件。

　　广汽本田：增城工厂自动化生产线，51秒/台

　　据浙江汽车网报道，广本扩大产能，将对各生产工艺的生产线进行产能提升的改造，增加设备投资，完善对应的能源动力配套设施，最终达到1000台/天的生产能力，生产节奏将由目前105秒/台提升至51秒/台，达到国内领先水平。

　　广汽采用了自动化程度很高的焊接工艺，除了车身部分零件外，其他零件均采用的自动化焊接技术。该条生产线上采用了大量的自动化机器人，仅以总装车间为例，就用了涂胶机器人、运输机器人等多种机器人以保证工作效率和准确性。因此，在如此先进工艺和高自动化制造水平的基础上，只要添置部分装备，在未来经过设备调控和调整节拍，增城工厂的产能将很快提升到每年24万台。